Resumen rápido

• ¿Estática cuando el motor está apagado?Por lo general, se trata de un problema de amplificador interno de la unidad principal barata.

• ¿Ruido quejoso que cambia con las RPM?Eso es un "bucle de tierra" o cableado defectuoso.

• ¿Crujidos en graves profundos?Es probable que tus parlantes estén dañados.

• La solución:Primero verifique los cables de tierra y luego cambie la fuente.

Mira, llevo 15 años en el mercado de recambios de coches. He visto a chicos gastar dos mil dólares en parlantes Focal solo para que silben como una serpiente de cascabel enojada en el momento en que giran la llave. Te vuelve loco, ¿verdad? Estás conduciendo por la autopista, intentando disfrutar de algunas canciones, y todo lo que escuchas es quezzzzzt-psshhhen el fondo. En serio, te dan ganas de arrancar todo el tablero con tus propias manos.

La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles piensan que tienen "altavoces reventados". Pero déjame contarte un secreto: la mitad de las veces los altavoces funcionan perfectamente. Simplemente está siendo víctima de una unidad principal basura o de un trabajo de instalación lento. El mes pasado, un tipo trajo un Honda con una pantalla Android "premium" sin marca que compró por ochenta dólares. La estática era tan fuerte que apenas se podía oír a la señora del GPS. Pensó que los parlantes Bose de su fábrica habían muerto. No, el blindaje interno de esa caja de plástico barata simplemente no existía.

¿Por qué suena como una colmena en tu tablero?

Hombre, he derribado miles de estas unidades. La mayoría de estas pantallas de Android "sin nombre" utilizan los condensadores más baratos que pueden encontrar. Si escuchas ruido, normalmente se reduce a dos cosas. Primero,Interferencia de señal interna. Estas placas baratas no tienen el aislamiento adecuado. Los chips de Wi-Fi y Bluetooth literalmente gritan justo al lado de la ruta de procesamiento de audio. Es como intentar mantener una conversación en susurros en un concierto de rock.

Segundo, y este es el más importante:El circuito de tierra. Si su unidad principal no está conectada a tierra al mismo potencial que el chasis de su automóvil, la electricidad comienza a buscar un atajo. Ese atajo suele ser los cables de los altavoces. Créame, he visto tiendas "profesionales" que simplemente retuercen los cables y los envuelven en cinta adhesiva barata. Después de una semana de vibraciones, esa conexión se suelta, entra humedad y, de repente, ciudad estática.

Ah, casi lo olvido: tenga cuidado con los vendedores que asignan P en sus capturas de pantalla para mostrar "Salidas chapadas en oro". Abres la caja y es sólo plástico amarillo brillante. Estafa total.

La guía de solución de problemas del "viejo profesional"

No vayas a comprar altavoces nuevos todavía. Sigue mi ejemplo y haz esto en orden. Este paso a paso le permitirá ahorrar unos cientos de dólares, muy fácilmente.

Paso 1: La prueba de "motor apagado".Gire la llave a 'ACC' pero no arranque el motor. Si hay estática allí, es 100% el amplificador interno de la unidad principal o una mala conexión. Si el ruido solo comienza cuando arrancas el motor y se vuelve más agudo cuando aceleras (el clásico "quejido del alternador"), tienes un problema de conexión a tierra.Créeme, no te saltes esto.

Paso 2: marca el "Nido".Saque la unidad. Si el cableado parece un plato de espaguetis, ese es tu problema. Los cables de alimentación nunca deben agruparse estrechamente con cables RCA o de altavoz. Se "sangran" el uno en el otro. Una vez vi a un tipo que enrollaba su cable de alimentación alrededor de la antena de radio; sonaba como si estuviera intentando contactar con extraterrestres.

Paso 3: La apuesta a largo plazo.Si vas a comprar una unidad nueva, deja de buscar la "más barata" en AliExpress. Busque marcas que hayan existido. Normalmente le digo a la gente que opte por algo comoWITSONporque en realidad usan blindaje metálico en sus módulos. Y por el amor de todas las cosas santas, utilice un mazo de cables adecuado. Cortar cables de fábrica es cosa de aficionados. Utilice los kits plug-and-play. Mantiene la señal limpia y su automóvil no olerá a plástico quemado tres meses después.

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